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常用的vocs治理工藝主要包括如下：1、 吸附技術：利用吸附劑與污染物質(VOCs)進行物理結合或化學反應并將污染成份去除技術。2、 吸收技術：由廢氣和洗滌液接觸將VOCs從廢氣中移走，之后再用化學藥劑將VOCs中和、氧化或其它化學反應破壞。3、 冷凝技術：冷凝將廢氣降溫至VOCs成份之露點以下，使之凝結為液態后加以回收之方法。4、 膜分離技術：用人工合成的膜分離VOCs物質。5、 生物降解技術：利用微生物對廢氣中的污染物進行消化代謝，將污染物轉化為

一、 因為廢氣處理設備的管道內溫度降低，濕度過高，水蒸氣凝結，會使粉塵容易黏附。影響設備功能運轉和老化。二、 由于漏風或個別部件阻力增大，造成某些廢氣處理設備管段風速減小。三、因為廢氣處理設備排氣罩吸入的空氣中的含塵濃度過高，所以廢氣處理設備需要定期清理。四、 廢氣處理設備系統的水平管段過長，或彎管曲率半徑過小。如果不定時清理的話，影響廢氣處理。綜上所述，定期清理廢氣處理設備不僅可以使設備正常運轉，還可以延長設備壽命

粉末涂裝生產線生產中產生色差產生原因：1、涂膜厚度不均勻；2、固化爐溫度分布不均勻；3、不同材質、厚度、形狀和大小的工件同時同操作生產；4、更換涂料顏色品種時，如果對供粉裝置、噴槍、噴粉室和粉末涂料回收清掃不干凈；5、粉末顏料分布不均勻引起的色差。解決方法：1、保證涂膜厚度均勻；2、固化爐溫度分布均勻；3、就應按照工件的材質、厚度、形狀和大小進行分類，然后分別設定不同烘烤時間進行烘烤固化，則可能減少涂膜的色差；4、更換涂料時，將各

涂裝生產線的超濾機日常清洗分為物理清洗和化學清洗 一、物理清洗主要包括：正洗、反洗、氣洗（主要包括氣擦洗、氣水洗）。周期物理清洗，主要是指設定系統運行一段時間，進行短暫的正洗、反洗及氣洗，或者將這三種方式結合起來的清洗方式。1.1、正洗：正洗是通過打開進液閥，關閉產水閥，讓沖洗液高流速全部從濃水上排閥流出，從而對膜表面進行高速沖刷，降低膜表面的污染物富集。1.2、反洗：此操作與過濾逆向，即反洗水從清液側進入超濾纖維中透過膜流向濃

由于輻射固化技術具有環保、節能、高速、高質量等優點，如何在汽車工業上推廣使用成為輻射固化及汽車工業界共同關注的問題，其中光固化(粉末固化室)涂料經過幾年的努力業已取得了重要成果。汽車包括轎車和卡車所用的涂料統稱汽車涂料，由于汽車部件很多，它們對涂料的要求各不相同，大多數內部器材所用涂料與通用涂料類似，光固化(粉末固化室)涂料已有很多應用，特點不是很明顯。但外部使用的則有特殊要求，概括起來有兩點，一是極高的表觀要求；二是很

1、噴火口形狀的涂膜不良現象可能的原因：1、前處理工序中的脫脂不徹底；2、涂料污染，混入油液；3、輸送設備或場內的浮游物雜志混入電泳池。對策：1、脫脂工序的除油要干凈；2、輸送設備要保持干凈,清除異物。2、涂膜損傷：因局部電流的集中,導致涂膜損傷的現象。可能的原因：1、涂料中溶劑量、異物多；2、涂抹不均勻；3、涂裝電壓過高、涂料溫度高、被涂物面積小。對策：1、調整電泳液的溶劑量；2、降低涂料溫度及涂裝電壓；3、前處理的涂膜要均勻。3、氣袋